恩智浦半导体公司目前面临库存过剩和电动汽车需求低迷的双重挑战。恩智浦的汽车芯片部门在2024年第二季度的销售额同比下降了7%，显示出电动汽车需求的萎靡。此外，全球电动汽车销量增速也有所放缓，从2023年的29%降至2024年的27.1%，进一步加剧了库存过剩的问题。

恩智浦的库存问题尤为突出，公司预计其渠道库存将在下一季度达到1.8个月，这比原计划的2.5个月要低，但仍然高于正常水平。由于汽车制造商希望保持较低的库存积压，通常在两周到十二周之间，这使得恩智浦难以推出新产品。公司CEO库尔特·西弗斯指出，部分直接一级汽车客户的“库存消化过程”将延长至今年下半年，正常化库存水平的时间将比预期更长。

此外，恩智浦的业绩展望也不乐观。公司预计第四季度营收将同比下滑6%至12%，低于分析师平均预期的33.6亿美元。这一业绩预期反映了更广泛的宏观经济疲软态势，尤其是在欧洲和美洲地区。尽管恩智浦已成功渡过了业务周期性低谷，但依赖汽车制造商的芯片厂商今年一直面临库存过剩和电动汽车需求疲软的问题。